Печать

[scorp]

На Московской железной дороге 20 декабря прошли успешные испытания газотурбовоза, который на участке Рыбное-Перово Московско-Рязанского отделения МЖД провел грузовой состав весом в 10 тыс. тонн, сообщили в понедельник в службе по связям с общественностью МЖД.

"Аналогов такой техники нигде в мире нет", - подчеркнул собеседник агентства.

Он рассказал, что состав из 116 грузовых вагонов общим весом в 10 тыс. тонн на участке в 170 км провела локомотивная бригада машинистов депо Бекасово и депо Рыбное столичной магистрали. Для проведения испытаний на столичной магистрали в короткие сроки был создан опытный полигон, где имеются все необходимые условия для тестирования газотурбовоза в максимальных режимах с высокой весовой нагрузкой. Газотурбовоз ГТ-1 мощностью 8300 кВт, разработанный в подмосковной Коломне специалистами ВНИКТИ, работает на сжиженном природном газе, одной заправки которого хватает на 750 км. Локомотив использует топливо, отвечающее самым высоким европейским экологическим стандартам - "евро-4".

"Этот эксперимент уникален, поскольку локомотив доказал способность обеспечить транспортировку длинносоставного большегрузного поезда - в данном случае из 116 вагонов. Ни один современный локомотив не может доставлять поезда такого веса. Разработки аналога российского газотурбовоза ведутся в Европе, но там появление подобного локомотива ожидается лишь в 2012 году", - отметил собеседник агентства.

Он добавил, что обкатка на Московской железной дороге перспективного российского газотурбовоза состоялась в рамках проводимых ОАО "РЖД" испытаний новейшего вида тягового подвижного состава. "Целью создания этого локомотива является использование альтернативных видов топлива, значительное снижение энергозатрат при эксплуатации, сокращение финансовых и трудовых затрат при техническом обслуживании. Кроме того, это более чистый в экологическом плане вид тяги. Новый локомотив создан с учетом современных требований эргономики, работать здесь локомотивным бригадам значительно комфортнее", - отметил собеседник агентства.

Он подчеркнул, что проведение испытаний новой техники на МЖД, где созданы хорошие условия для работы, стало традиционным: разработчики новой техники и технологий стараются именно здесь проверить в деле свои наработки. "Полученные в ходе тестирования данные послужат основой для дальнейших работ по развитию этого перспективного вида тягового подвижного состава", - заключил собеседник агентства.

Источник: Интерфакс

[scorp]

"Книга рекордов России" наградила ОАО "РЖД" дипломом за создание самого мощного магистрального газотурбовоза, работающего на сжиженном природном газе.

Диплом "Книги рекордов России" подтвердил общенациональное и мировое признание этого достижения.

Напомним, 23 января 2009 года газотурбовоз ГТ1-001 мощностью 8300 кВт впервые в мире провел грузовой состав весом 15 тысяч тонн. Рекорд был установлен на экспериментальном кольце в Щербинке.

Проведенное испытание на практике показало способность локомотива обеспечить доставку длинносоставного большегрузного поезда (159 вагонов). Ни один из современных локомотивов не может доставлять поезда такого веса.

[scorp]

Серийное производство магистральных газотурбовозов ГТ-1 может начаться уже в следующем году

Статьи | Транспорт | Железные дороги   
   
ГТ-1 выходит на старт

Серийное производство магистральных газотурбовозов ГТ-1 может начаться уже в следующем году
Автор: Андрей Стрельцов
Фото: gudok.ru

Об этом сообщил старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович на панельной дискуссии «Роль машиностроительного комплекса в развитии регионов России», прошедшей в рамках салона.

«Старт серийного производства в ближайшем времени вполне возможен, но только при должном развитии инфраструктуры. На сегодняшний день нас сдерживает именно инфраструктура, а не локомотивостроение, в котором за последнее время были достигнуты значительные результаты», – заявил он.
По мнению Валентина Гапановича, необходимо, чтобы инвестиционная программа холдинга была поддержана в полном объёме, тогда появятся возможности полностью обеспечить потребности по закупке инновационного подвижного состава и обновлению инфраструктуры.

ОАО «РЖД» совместно с ОАО «Газпром» в настоящее время ведёт разработки по обеспечению ГТ-1 сжиженным природным газом (СПГ). Запас СПГ одного такого локомотива составляет 17 тонн.
Уже обеспечено устойчивое вождение такими локомотивами поездов весом 9 тыс. тонн на полигонах Московской и Горьковской железных дорог. Проведена модернизация тягового генератора газотурбовоза.
Применение новшества обеспечивает снижение вредных выборосов в атмосферу. Этот показатель более чем в пять раз ниже нормативных требований директивы Европейского союза, предъявляемых к дизелям. Одним из результатов успешных испытаний ГТ-1 стало предложение компании Caterpillar о совместной разработке газопоршневого и газодизельного локомотивов.

В ходе работы салона на Экспериментальном кольце в Щербинке был поставлен мировой рекорд веса грузового состава, проведённого одним локомотивом. Единственный в мире экспериментальный газотурбовоз ГТ-1, созданный специалистами РЖД и ВНИИКТИ, провёз 170 вагонов общим весом 16 тыс. тонн.

http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=409428