Печать

[scorp]

На железнодорожном переезде 800 км перегона Восстание - Дербышки Казанского отделения Горьковской железной дороги будут установлены видеокамеры для фиксации нарушений правил проезда через железнодорожные переезды.



До конца года еще 20 видеокамер появится на железнодорожных переездах Казанского отделения Горьковской железной дороги. Исследования специалистов показали, что наличие видеокамер наблюдения и табличек, предупреждающих о видеонаблюдении, снижают число правонарушений на 40%. Видеофиксация нарушений правил дорожного движения является доказательной базой в суде.

Нарушение водителями автотранспорта правил проезда через железнодорожные переезды является основной причиной случаев дорожно-транспортных происшествий с участием железнодорожного транспорта. Ежегодно увеличивающийся поток автотранспорта, пересекающего железнодорожные магистрали, приводит к росту количества случаев ДТП. За 2008 год зафиксировано 12 случаев дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах, что на 3 случая больше, чем в 2007 году. В результате ДТП пострадало 11 человек, в 2007 году – 7 . В 2008 году погибло 5 человек, в предыдущем году обошлось без жертв.

В целях недопущения подобных случаев за истекший период 2008 года железнодорожниками проводилась определенная профилактическая работа по обеспечению безопасности движения на переездах. С целью разъяснения сложившейся ситуации железнодорожники посещали транспортные организации, проводили инструктажи водителей на переездах, распространяли памятки по правилам проезда через железнодорожные переезды, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

[fin]

400 очень примерное расстояние.
Вообще приближение рассчитывается по формуле с максимально неблагоприятными значениями (максимальная скорость поезда, макс. длина автотранспорта, минимальная скорость автотранспорта). И вот на сколько я помню, расстояние расчетное было чуть меньше блокучастка, т.е. больше чем 400.

[hotvas]

могу сказать следующее, если одному из старших вице-президентов эта мысль пришла в голову, то переубеждать смысла нет

[scorp]

Андрей я знаю целый ряд переездов в том числе на вашем участке ШЧ-3, где это расстояние меньше 400

[fin]

какой ?

[scorp]

например 1505 км - там очень сильно жаловались ДПП

[scorp]

я думаю такая картинка эффективнее всех мер ОАО РЖД

[scorp]

ИЗ ОАО РЖД НР 3/72Ч 09.03.10 1528=
                 ТЕЛЕГРАММА
НЗТ, Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РФ
КОПИЯ: ЦТ, ЦРБ, ЦД, ЦП-ПОЧТОЙ=

РУКОВОДСТВО ДИРЕКЦИИ ТЯГИ ОБЕСПОКОЕНО УЧАСТИВШИМИСЯ СЛУЧАЯМИ
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ, ПРОИЗОШЕДШИХ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИИ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С АВТОТРАНСПОРТОМ ГИБНУТ ИЛИ ПОЛУЧАЮТ
ТРАВМЫ ЛЮДИ, ПОВРЕЖДАЮТСЯ ЛОКОМОТИВЫ, ВАГОНЫ, ПУТЬ, СОЗДАЮТСЯ
ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ АВАРИЙ И КРУШЕНИЙ.
В СВЯЗИ С НАСТУПЛЕНИЕМ ДАЧНОГО СЕЗОНА, УВЕЛИЧЕНИЕМ КОЛИЧЕСТВА
АВТОМОБИЛЕЙ НА АВТОДОРОГАХ, ВЕРОЯТНОСТЬ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ДТП
ЗНАЧИТЕЛЬНО ВОЗРАСТАЕТ.
1.   НЗТ, Т, ТЧЭ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ:
1.1. ДАННУЮ ТЕЛЕГРАММУ ВКЛЮЧИТЬ В ТЕМАТИКУ ПРЕДРЕЙСОВОГО
ИНСТРУКТАЖА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, ОБРАТИВ ИХ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ
НА ПОВЫШЕНИЕ БДИТЕЛЬНОСТИ ПРИ СЛЕДОВАНИИ К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ
ПЕРЕЕЗДАМ, СВОЕВРЕМЕННУЮ ПОДАЧУ ОПОВЕСТИТЕЛЬНЫХ СИГНАЛОВ,
НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ИНФОРМАЦИИ ДСП И ПРИЧАСТНЫМ СЛУЖБАМ
В СЛУЧАЕ ВЫЯВЛЕНИЯ НАРУШЕНИЙ В СОДЕРЖАНИИ ПЕРЕЕЗДОВ, ПРАВИЛ
ИХ ПРОЕЗДА, УХУДШЕНИЯ ВИДИМОСТИ ПЕРЕЕЗДОВ И Т.Д., А ТАКЖЕ О
НЕОБХОДИМОСТИ ВНЕСЕНИЯ ЭТОЙ ИНФОРМАЦИИ В КНИГУ ЗАМЕЧАНИЙ
МАШИНИСТОВ.
2.   КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА Т
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.=
ЦТ Ю.А. МАШТАЛЕР-

[scorp]

Как сообщили в службе пути ВСЖД, их закрытие уже согласовано с главами муниципальных образований. Все объекты находятся на северном ходу магистрали – один на Ново-Уоянской дистанции пути и два – на Куандинской. 

На такие не всегда популярные меры железнодорожников заставляет идти печальная статистика. В прошлом году, например, на переездах произошло шесть ДТП, при этом один человек погиб. В большинстве случаев водители грубо игнорировали запрещения световой и звуковой сигнализации.

«Цена такой беспечности весьма велика. Только в декабре подобные ДТП принесли дороге ущерб на сумму около 60 млн руб. На перегоне Тулун – Нюра на регулируемом переезде полностью загруженный бензовоз столкнулся с грузовым составом, который вёз нефть. Грузовик сгорел, пострадал локомотив, повреждена опора контактной сети, движение поездов прервалось почти три часа», – говорит главный ревизор по безопасности движения ВСЖД Валентин Искоростенский.

Причём на чужих бедах никто не учится. С начала этого года на переездах уже зафиксировано более двухсот нарушений Правил дорожного движения. Два из них закончились авариями: машины сталкивались с подвижным составом. Виновниками были признаны водители, один из которых оказался пьян, а второй скрылся, бросив искорёженный автомобиль.

Закрытие переездов – лишь один способ обеспечить безопасное движение поездов. На магистрали большое внимание уделяется и их техническому оснащению. В этом году запланирован капремонт 20 переездов из 252 существующих, резино-технический настил уложат на 15. Ещё девять получат прямую телефонную связь с постами ГИБДД.

«Сегодня телефонной связью с милицией у нас оснащены более половины охраняемых переездов, а их у нас 49. Телефон помогает оперативно разыскивать лихачей. И мы выделяем дополнительные 100 тыс. руб. на телефонизацию», – поясняет главный ревизор. На профилактику нарушений работает и пропаганда соблюдения ПДД. В качестве социальной рекламы, например, подготовлен ролик о том, как правильно действовать водителю на переездах. Ролик будет транслироваться на местных телеканалах.

http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=343438

[scorp]

Не будет ни какой безопасности на переездах, пока будет работать человеческий фактор:
сегодня ночью на переезде 1409 км (ст. Оверята) в 4 утра были опущены плиты УЗП, шлагбаум закрыт, ДПП ни разу не вышла не открыла шлагбаум, машины проезжали его объезжая игнорируя красный сигнал светофора. На подаваемые звуковые сигналы ДПП не реагировала... Такое чувство что на переезде ни кого не было...

[scorp]

На Украине машины и поезда не будут пересекаться
Для безопасности движения поездов и автомобилей появится больше путепроводов и тоннелей под путями

До 2015 года на украинских железнодорожных переездах с наиболее интенсивным движением автомобилей и поездов будут построены транспортные развязки и путепроводы, исключающие пересечение железнодорожного и автомобильного транспорта.

Соответствующая концепция принята министерством инфраструктуры Украины и Госадминистрацией железнодорожного транспорта («Укрзализныця», УЗ). Документ предусматривает разработку Государственной целевой социальной программы повышения безопасности на железнодорожных переездах.

Она включает два этапа: уменьшение количества пересечений автомобильных дорог и железнодорожных путей на одном уровне, а затем, к 2015 году, создание сети развязок на разных уровнях для движения железнодорожного и автомобильного транспорта. Программа предусматривает также и повышение технического состояния железнодорожных переездов, создание заградительных устройств. При этом малодеятельные переезды будут закрыты. Общий объём инвестиций для реализации разработанной программы составит приблизительно 9 млрд гривен (более $1 млрд).

Первый заместитель министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко заявил, что в рамках программы будет осуществлён ряд крупных инфраструктурных проектов: строительство путепроводов, тоннелей, изменение маршрутов автотранспорта. «Это позволит в разы повысить безопасность движения на пересечении железных дорог с автодорогами, создать безопасные условия пересечения автотранспортом путей, – подчеркнул он. – Кроме того, мы разгрузим автомобильные дороги на пересечении с железнодорожными путями с наиболее интенсивным движением».

Основной объём расходов на реализацию программы ляжет на бюджет Украины, но часть средств внесёт и УЗ. Начальник Главного управления путевого хозяйства УЗ Юзеф Тулей заявил «Гудку», что ведомство будет участвовать в финансировании программы. Однако он отказался сообщить, в каком объёме.

http://www.gudok.ru/transport/auto/?pub_id=390819