« : Апреля 12, 2010, 08:33:47 am »
Вагон-лаборатория производства концерна Talgo в конце минувшей недели в составе спецпоезда впервые прошёл по маршруту Москва – Брест – Москва. Поездка показала, что испанский подвижной состав вполне может быть использован на российско-европейских маршрутах.
Кроме высокого комфорта и возможности эксплуатироваться с высокой скоростью, вагоны Talgo оборудованы колёсной парой, которая в движении изменяет ширину, что важно для ускорения перевозок в европейские страны, поскольку позволяет не переставлять вагоны на другие тележки при переходе на колею размера 1435 мм. В экспериментальной поездке участвовали старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, а также испанская делегация, в состав которой вошли представители ADIF («Испанские железные дороги») и концерна Talgo.
– Нас удовлетворили предварительные результаты, окончательные подведём через две недели, – сказал «Гудку» Валентин Гапанович. – Мы получили результат, который долго рассчитывали теоретически. Мы убедились, что при использовании вагонов Talgo возможно сокращение времени хода между Москвой и Минском. А до Берлина можно будет доехать за 16 часов вместо 27 нынешних.
– Этот подвижной состав может внести большой вклад в улучшение сообщения между Россией и европейскими странами, – заявил начальник департамента инфраструктуры ADIF Альфонсо Очуа.
По словам Валентина Гапановича, пока рано говорить о покупке испанских вагонов. Но уже в конце месяца состоится встреча руководителей ОАО «РЖД» и компании Talgo, на которой будет обсуждаться перспектива расширения перевозок в Европу.
– В ближайшее время мы произведём расчёты, и если окажется, что проект по приобретению вагонов окажется целесообразен экономически, то его реализация возможна уже к 2012 году, – сказал Валентин Гапанович. – Окончательное решение может быть принято в течение ближайших двух месяцев.
http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=346148
